Ắc quy ô tô

Những loại ắc quy ô tô này sử dụng thành phần chất lỏng gọi là chất điện phân. Vì sự bay hơi là một yếu tố nên thỉnh thoảng nước cất sẽ cần được bổ sung. Các loại ắc quy ô tô mới hơn ít cần bảo trì hoặc không cần bảo trì được đóng kín, chứa chất điện phân bán rắn và không cần nạp lại, giúp giảm bớt rắc rối về bảo trì cho người lái xe. Có hai phiên bản này:
*Ắc quy ô tô SLI:Đầu tiên là pin SLI (Khởi động, chiếu sáng, đánh lửa), giúp khởi động ô tô của bạn bằng một nguồn năng lượng ngắn và cung cấp năng lượng cho đèn và đánh lửa. Tuy nhiên, khi ô tô đã khởi động, nguồn điện cần thiết để ô tô chuyển động sẽ được cung cấp bởi máy phát điện. Hầu hết các loại xe đều trang bị loại ắc quy này. Xe mới thường được vận chuyển từ nhà máy với pin SLI chung.
*Pin chu kỳ sâu:Loại thứ hai là pin chu trình sâu, còn có thể gọi là pin hàng hải. Những loại ắc quy ô tô này được niêm phong và không chỉ có tuổi thọ cao hơn mà còn có thể cung cấp năng lượng trong thời gian dài hơn. Những loại ắc quy ô tô này được thiết kế để xả nhiều lần mà không bị hỏng (có thể làm hỏng ắc quy SLI) và cung cấp dòng điện ổn định trong thời gian dài.

Ắc quy VRLA hoặc ắc quy ô tô axit chì được điều chỉnh bằng van là loại ắc quy ô tô kín không thải ra khí. Những loại ắc quy ô tô này lý tưởng để sử dụng trong những không gian nhỏ, không thông thoáng và có thể dễ dàng cất giữ vì chúng được niêm phong. Những loại ắc quy ô tô này không bị rò rỉ hoặc giải phóng khí hydro và được coi là loại ắc quy axit chì ô tô ướt an toàn nhất. Nhược điểm duy nhất của các loại ắc quy ô tô này là chúng bị bịt kín và không thể sử dụng được. Ắc quy ô tô VRLA có hai loại khác nhau:
*Pin Gel:Những loại ắc quy ô tô này không chứa chất điện phân lỏng như pin ướt mà là chất điện phân "dạng gel". Chúng có khả năng chịu nhiệt độ cao, chống tràn, sốc vật lý và bay hơi chất điện phân cực kỳ tốt. Những loại ắc quy ô tô này rất bền. Pin gel hoạt động tương tự như các loại ắc quy ô tô ướt, ngoại trừ chúng được niêm phong và khô ráo. Chúng có vòng đời dài hơn, không cần bảo trì, tuổi thọ pin dài hơn, an toàn hơn và chống ăn mòn.
* Pin thảm thủy tinh hấp thụ:Những loại ắc quy ô tô này (ắc quy AGM) được thiết kế với chất điện phân được giữ trong một tấm thảm thủy tinh thay vì làm ngập các tấm một cách tự do. Thảm thủy tinh là những sợi rất mịn trong pin được nối với nhau tạo thành thảm thủy tinh hấp thụ chất điện phân. Các loại ắc quy ô tô này hoạt động tương tự như các loại ắc quy ô tô ướt mà không có khả năng làm đổ axit ắc quy.

Loại ắc quy ô tô này có ưu điểm là tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao, hiệu suất năng lượng cao, hiệu suất nhiệt độ cao tốt và khả năng tự phóng điện thấp. Các thành phần của loại pin ô tô này có thể tái chế được, khiến chúng trở thành một lựa chọn xanh hiệu quả mặc dù chi phí tái chế vật liệu cao. Hầu hết các ô tô điện và plug-in hybrid ngày nay đều sử dụng pin lithium-ion thay vì các loại ắc quy ô tô khác nhau. Nghiên cứu và phát triển hiện đang được tiến hành để giảm chi phí tương đối cao, kéo dài tuổi thọ sử dụng và giải quyết các vấn đề an toàn liên quan đến quá nhiệt.

Đây là tiêu chuẩn mới được đặt ra cho các loại ắc quy ô tô hiện nay. Lithium là một kim loại đắt tiền và khan hiếm, cũng như coban, được sử dụng trong pin lithium-ion trên ô tô. Ngoài ra, việc sản xuất lithium cần một lượng lớn nước ngầm. Mặt khác, natri là nguyên tố phổ biến thứ sáu trên Trái đất, khiến nó trở nên dồi dào và dễ dàng chiết xuất. Do đó, tính bền vững của sản xuất, ngăn ngừa thất thoát nước ngầm và những lo ngại về an toàn là những yếu tố thúc đẩy sự phát triển của các loại ắc quy natri-ion dành cho xe cộ.

Pin thể rắn là một trong những loại ắc quy ô tô khác nhau. Công nghệ được sử dụng trong các loại ắc quy ô tô này sử dụng điện cực rắn và chất điện phân rắn thay vì chất điện phân dạng lỏng hoặc gel polymer thường được sử dụng trong ắc quy ô tô lithium-ion truyền thống. Nghiên cứu và phát triển chúng đang được tiến hành. Đây là về việc làm cho chúng có giá cả phải chăng hơn và dễ tiếp cận hơn. Các loại pin ô tô thể rắn hứa hẹn sạc nhanh, phổ biến và đủ năng lượng để vượt qua ô tô động cơ đốt trong. Nhưng những vấn đề cố hữu trong quá trình sản xuất và sử dụng chúng có nghĩa là những loại ắc quy ô tô này sẽ không có mặt trên thị trường ô tô của chúng ta trong ít nhất một thập kỷ tới.

Khi bạn cố gắng khởi động xe, động cơ khởi động chậm và mất nhiều thời gian hơn bình thường. Bạn có thể mô tả nó tốt nhất như một tiếng ồn khởi động "rur rur rur".

Đèn kiểm tra động cơ đôi khi xuất hiện khi pin yếu. Các đèn hệ thống lạ, chẳng hạn như đèn kiểm tra động cơ và đèn nước làm mát thấp, có thể có nghĩa là ắc quy của bạn có vấn đề. (Điều này cũng có thể có nghĩa là bạn cần nhiều chất làm mát hơn).

Ắc quy ô tô thường có một phần vỏ trong suốt nên bạn có thể theo dõi mức chất lỏng của ắc quy. Bạn cũng có thể kiểm tra bằng cách tháo nắp màu đỏ và đen nếu chúng không được niêm phong (hầu hết các loại ắc quy ô tô hiện đại đều bịt kín vĩnh viễn những bộ phận này).

Nếu mức chất lỏng thấp hơn tấm chì bên trong (dây dẫn năng lượng) thì cần phải kiểm tra ắc quy và hệ thống sạc. Khi mức chất lỏng giảm xuống, nguyên nhân thường là do sạc quá mức (nhiệt).

Nếu hộp đựng pin của bạn trông giống như đã ăn một bữa ăn nặng, đây có thể là dấu hiệu cho thấy pin đã hỏng. Bạn có thể đổ lỗi cho tình trạng quá nhiệt khiến vỏ pin bị phồng, làm giảm tuổi thọ pin.

Bạn có thể nhận thấy mùi trứng thối hăng (mùi lưu huỳnh) xung quanh pin. Nguyên nhân: Rò rỉ pin. Rò rỉ cũng có thể gây ra sự ăn mòn xung quanh các cực của thiết bị đầu cuối (nơi có các kết nối cáp + và -). Có thể cần phải loại bỏ cặn bẩn hoặc xe của bạn có thể không khởi động được.

Pin của bạn có thể kéo dài hơn ba năm, nhưng hãy kiểm tra tình trạng hiện tại của pin ít nhất mỗi năm một lần khi pin đạt đến mốc ba năm. Tuổi thọ của pin là từ ba đến năm năm, tùy thuộc vào loại pin. Tuy nhiên, thói quen lái xe, thời tiết và những chuyến đi ngắn thường xuyên (dưới 20 phút) có thể rút ngắn đáng kể tuổi thọ thực tế của ắc quy ô tô.