Tuổi thọ của pin lithium bậc ba là bao lâu?

Theo quy định của quốc gia, dung lượng ắc quy của xe điện giảm xuống dưới 80% trạng thái ắc quy mới, có thể coi là hết tuổi thọ của ắc quy. Theo tiêu chuẩn pin, tuổi thọ của pin lithium bậc ba được xác định bởi số chu kỳ của pin và dung lượng của pin lithium bậc ba sẽ tiếp tục giảm khi số lần sạc và xả tăng lên. Trong các phòng thí nghiệm liên quan, pin lithium bậc ba được sạc và xả liên tục với tốc độ phóng điện là 1C. Sau 1.000 chu kỳ sạc, dung lượng pin giảm xuống còn 80% so với trạng thái pin mới.

Theo trình độ kỹ thuật hiện tại của pin lithium bậc ba, mật độ dung lượng hiện tại của pin nguồn thường được sử dụng trong xe điện là 260Wh / kg. Tính theo mật độ năng lượng này, việc tính toán được thực hiện ở 20.000 km một năm, và tính toán dựa trên điện tích nông và phóng điện nông. , Vòng đời ít nhất 1000 lần. Nếu sử dụng đúng cách, xe điện có thể sử dụng ít nhất từ ​​5 đến 8 năm.

1. Những yếu tố nào ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin lithium bậc ba?

Đối với những yếu tố nào sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin lithium bậc ba, Hydrogen Cloud Chain tin rằng điều này cần được phân tích từ cấu trúc và cách sử dụng của chính pin, chẳng hạn như: chất liệu pin, môi trường sử dụng và điều kiện làm việc tốt nhất.

Cụ thể, trong quá trình sử dụng, do sử dụng không đúng cách, xảy ra phản ứng điện hóa không thể diễn ra bên trong pin lithium dẫn đến giảm dung lượng, chẳng hạn như chất điện phân bên trong pin bị phân hủy và làm mất hoạt tính của các hoạt chất bên trong pin. . Dẫn đến tuổi thọ của pin lithium bậc ba giảm mạnh.

Tất nhiên, ắc quy xe điện hết thời gian sử dụng không có nghĩa là ắc quy không thể sạc, không xả mà khả năng phóng điện của ắc quy lúc này đã giảm xuống nhiều hơn so với trạng thái ắc quy mới. Nếu bạn tiếp tục sử dụng nó, nó sẽ mang lại nhiều hơn cho người dùng. Kinh nghiệm xe hơi kém. Vì tiêu chuẩn tuổi thọ sử dụng của pin điện được đưa ra trong vài năm trước, nên thời điểm đó dung lượng pin nhỏ và phạm vi hoạt động của xe điện ngắn, chỉ còn dưới 80% pin mới. Quả thực có cảm giác rằng phạm vi lái xe đã được rút ngắn đi rất nhiều. Ví dụ, nếu phạm vi lái xe là 200 km, pin đã yếu đến 80% và cần sạc cho 160 km. Giờ đây, phạm vi hoạt động của xe điện đã cao, và mức suy giảm 20% không quá lớn đối với người dùng.

2. Làm thế nào để đánh giá phạm vi bay thực sự của các phương tiện năng lượng mới?

Ví dụ, tiêu chuẩn pin ở trên đánh giá rằng tuổi thọ của pin lithium bậc ba được xác định bởi số chu kỳ của pin. Số chu kỳ của pin này là chu kỳ sạc, là quá trình làm cạn kiệt pin đã sạc đầy và sau đó sạc đầy. Nếu bạn chuyển đổi nó Phạm vi lái xe liên tục giống như phạm vi lái xe của xe điện ở trạng thái sạc đầy.

Do sự khác biệt giữa phạm vi lái xe của phương pháp điều kiện làm việc và phạm vi lái xe thực tế, và mỗi khi sạc và xả xong, dung lượng pin sẽ bị giảm, nghĩa là, sự suy giảm của pin là theo thời gian thực và lái xe nhiều loại xe điện không phải lúc nào cũng có thể duy trì pin mới. Trạng thái, do đó, giảm giá 30% dựa trên các công ty ô tô' đánh dấu của phạm vi lái xe gần hơn với tổng số dặm mà một chiếc ô tô điện có thể lái trong vòng đời của pin.