Phân cực pin xe ô tô

Một trong những yêu cầu cho pin ô tô là phải có một xả lớn hiện tại. Đó là, tỷ lệ phản ứng là cần thiết để được rất lớn, mà chắc chắn tạo ra một hiện tượng mà deviates từ giá trị cân bằng, đó là, một hiện tượng phân cực. Sức đề kháng của pin bao gồm sức đề kháng của chất điện ly, sức đề kháng của vật liệu cực, và thậm chí cả sức đề kháng gây ra bởi sự bám dính của các sản phẩm phản ứng (như kết tủa của hydroxit trên điện cực). Phân cực ohmic đề cập đến việc phân cực gây ra do đó. Phân cực nồng độ là sự sai lệch của tiềm năng điện cực từ giá trị cân bằng gây ra bởi những thay đổi trong nồng độ của chất phản ứng khi điện hóa đang tiến triển.

Anode và phân cực cathode đề cập đến hiện tượng mà anode và cathode tiềm năng deviates từ giá trị tĩnh sau khi pin vào trạng thái làm việc. Bất kỳ quá trình điện cực bao gồm quá trình của một hoặc một số hạt phản ứng chấp nhận hoặc mất electron. Sự phân cực gây ra bởi quá trình này được gọi là khử trùng điện hóa. Tốc độ sạc (tỷ lệ C): C là chữ cái đầu tiên của công suất, được sử dụng để chỉ ra độ lớn của hiện tại khi pin được sạc và xả. Ví dụ, khi khả năng đánh giá của pin sạc của một chiếc xe là 1100mAh, nó có nghĩa là thời gian xả của 1100mAh (1C) có thể kéo trong 1 giờ. Nếu thời gian xả của 200mA (0,2 C) có thể kéo trong 5 giờ, sạc cũng có thể được tính theo so sánh này.