Công nghệ pin Lithium Graphene đạt được một đột phá khác

Các phương tiện truyền thông đưa tin rằng một sản phẩm pin graphene lithium được gọi là" Kene King" đã được phát hành tại Bắc Kinh. Báo cáo nói rằng" sự đổ bộ của sản phẩm' đã mở ra thời đại của graphene trong lĩnh vực năng lượng, và chứng minh rằng graphene chìm nguồn carbon Sự thành công của hai kỹ năng cốt lõi là điều chế và pin lithium phủ graphene vật liệu tích cực và tiêu cực đã hoàn toàn mở ra không gian ứng dụng của graphene trong pin lithium điện tử tiêu dùng, pin lithium cấp nguồn và pin lithium trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng."

Pin lithium graphene là một khái niệm mới đã được giới truyền thông thổi phồng nhiều lần. Nó diễn ra hết đợt này đến đợt khác trên thị trường chứng khoán, ảnh hưởng đến thần kinh của nhiều người và lợi ích của nhiều công ty. Giới tinh hoa khoa học và công nghệ có liên quan trên toàn thế giới đang thảo luận và khám phá ứng dụng của graphene, và các thành tựu khoa học và công nghệ cũng như kỹ năng được cấp bằng sáng chế liên tục được trình bày, đặc biệt là trong việc sử dụng pin lithium. Có nhiều ảo nhưng ít thực hơn. Cho đến nay, chưa có sản phẩm nào được bán trên thị trường. . Ít nhất cho đến nay, bước đột phá của các sản phẩm công nghệ graphene nói trên cho phép chúng ta tận mắt chứng kiến ​​một sản phẩm thực sự, trong đó graphene được ứng dụng vào pin lithium. Người ta hy vọng rằng pin graphene lithium mà chúng ta nhìn thấy không phải là vật mẫu để chứng minh kết quả nghiên cứu khoa học mà là một sản phẩm công nghệ cao có thể sớm ra mắt gây chấn động thế giới.

Từ hình ảnh của sản phẩm được công bố, có thể thấy sản phẩm mới là một sản phẩm năng lượng có dung lượng tương đương với một cục pin lithium thông thường (4800mAh). Có rất nhiều sản phẩm pin dự phòng di động trên thị trường với dung lượng 4800 mAh. Bảo nên cái nhỏ hơn. Làm thế nào để một sản phẩm điện có thể nhìn thấy triển vọng ứng dụng của nó trong ô tô điện? Nếu sản phẩm giống với sản phẩm năng lượng pin lithium nói chung, sử dụng hai pin 18650 với dung lượng 2400mAh (hiện tại chỉ có thể đoán được điều này), thì việc sản xuất hàng loạt của nó sẽ rất đơn giản để hoàn thành và sản phẩm sẽ không được sử dụng trên ô tô điện sau khi được lắp ráp. Thật là một vấn đề lớn.

Như chúng ta đã biết, đối với pin 2400mAh 18650, mật độ dung lượng thể tích của nó có thể đạt hơn 500 watt-giờ mỗi lít và mật độ dung lượng thành phần có thể đạt hơn 180 watt-giờ mỗi kg, tương tự như Panasonic đã sử dụng trong Tesla -Gửi sản phẩm ô tô điện. So với pin 18650 dung lượng 3100mAh thì dung lượng thấp hơn một chút nhưng ba chính sách còn lại thì vượt xa. So với pin lithium iron phosphate được sử dụng trong ô tô điện BYD, mật độ năng lượng thành phần đơn vị cao hơn. Tất nhiên, pin duy nhất được nhóm lại. Tôi không biết liệu mình có thể đạt được hiện tại hay không. Giá thành của sản phẩm bộ nguồn khác này có thể làm được như bộ sạc dự phòng hiện có hay không, hiện tại thời điểm niêm yết vẫn chưa rõ và giá cũng chưa rõ. Nếu nó không phải là chế độ đóng gói tiêu chuẩn của hai pin 18650, làm thế nào để áp dụng chúng cho xe điện, chính sách pin không rõ ràng, và không thể nói về nó bây giờ. Tóm lại, sản xuất hàng loạt và niêm yết pin là chìa khóa. Những điều tốt có thể chịu đựng được thử thách của thị trường và trở thành phúc âm của doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Theo báo cáo, so với các loại pin thông thường, các sản phẩm pin lithium-ion không chỉ có thể hoàn thành quá trình sạc và xả nhanh trong vòng 15 phút ở điều kiện 5C, mà pin graphene lithium còn có thể hoạt động ở -30 ~ 80 ℃, và vòng đời lên đến Khoảng 3500 lần. Qua quá trình kiểm tra tại chỗ của buổi họp báo, thời gian tính phí của" King" là 15 phút, bằng 1/24 các sản phẩm sạc thông thường. Ba chính sách về sản phẩm của King En&# 39 thực sự là những chính sách quan trọng mà ô tô điện cần phải giải quyết khẩn cấp vào thời điểm đó. Thiết bị duy nhất được thử nghiệm tại cuộc họp báo là sạc nhanh. Không có khả năng sạc và xả môi trường nhiệt độ cao và thấp và vòng đời 3.500 lần tại hiện trường. Chứng tỏ, hiệu quả sạc nhanh quả thực rất thuyết phục. Bạn phải biết rằng bộ sạc 2A được sử dụng trên bộ cấp điện di động' của chúng tôi rất nóng khi sạc. Sản phẩm cung cấp pin lithium 4800 mAh này sử dụng 5C để sạc. Khi nó đạt đến hơn 20 ampe, ít nhất tôi đã không thấy nó nóng như thế nào. Nói một cách chính xác, 15 phút sạc chỉ đạt được điều kiện 4C, 5C nên được 12 phút. 10C nên đạt được 6 phút. Đối với ô tô điện, việc sạc đầy 6 phút là sai lầm. Tại sao bạn phải so sánh thời gian đổ xăng với ô tô chạy xăng. Nếu đã đến lúc phải sạc lại sau khi đỗ xe, bạn có nghĩ cần phải so sánh thời gian đổ xăng với xe chạy xăng không? Tất nhiên, đối với taxi và xe buýt, thời gian tính phí càng ngắn càng tốt. Khách hàng sẽ đợi bạn tính tiền trong nửa giờ. Không ai sẵn sàng chờ đợi. Đây là một ngoại lệ.

So với việc sạc nhanh pin lithium cho ô tô điện, người ta kỳ vọng cao hơn rằng graphene có thể làm tăng mật độ dung lượng của pin lithium. Vào năm 2015, một báo cáo về việc phát triển thành công siêu pin graphene ở Tây Ban Nha tuyên bố rằng một lần sạc đầy trong 8 phút có thể cho phép một chiếc ô tô điện đi được quãng đường 1.000 km với mật độ năng lượng lên tới 5-6 trăm watt-giờ mỗi kg. Cho đến nay, bộ mặt thật của sản phẩm vẫn chưa được nhìn thấy. Chưa kể 8 phút, chạy 1000 km hết sức còn hơn! Người Trung Quốc thực dụng hơn. Trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 13 của nước ta, mật độ năng lượng của pin lithium dự kiến ​​sẽ lớn hơn 300 watt-giờ mỗi kg vào năm 2020 và chi phí pin dự kiến ​​sẽ thấp hơn 0,6 nhân dân tệ mỗi watt-giờ. Đánh giá từ dữ liệu được công bố của các công ty sản xuất pin lithium nổi tiếng trong nước, chính sách như vậy có thể được thực hiện. Giờ đây, bạn có thể thấy những chiếc ô tô điện có thể đi được 400 km trong một lần sạc và sau đó, bạn có thể thấy những chiếc ô tô điện có thể đi được 800 km chỉ với một lần sạc.

Tuổi thọ chu kỳ dài của pin graphene lithium cũng mang lại kỳ vọng cho ứng dụng lưu trữ năng lượng của ô tô điện. Nếu nó được sạc đầy trong 30 phút, vòng đời của nó sẽ là hơn 3.500 lần. Tôi rất mong nó được sử dụng trên ô tô điện càng sớm càng tốt, để ô tô điện có chức năng tích trữ năng lượng có thể chạy khắp đất mẹ, để giá thành sử dụng ô tô điện ngày càng thấp, đưa ô tô điện ngày càng phổ biến. và giúp việc tính phí đỗ xe thuận tiện hơn mọi lúc, mọi nơi. Thuận tiện, làm cho các trạm phát điện di động và các chức năng lưu trữ năng lượng trở thành thiết bị tiêu chuẩn cho ô tô điện, làm cho việc sạc và lưu trữ ô tô điện và lưới điện tự động, thông minh và không người lái có thể xử lý hài hòa độc lập. Đây chính xác là từ pin lithium graphene Về chức năng vòng đời siêu cao của sản phẩm', chúng tôi mong đợi nhất sẽ thấy triển vọng ứng dụng.