Bộ pin SOC là gì?

Soc bộ pin là pin còn lại. Có đồng hồ đo nhiên liệu trên xe nhiên liệu truyền thống, và bạn có thể cho biết trong nháy mắt bao nhiêu nhiên liệu còn lại và làm thế nào đến nay bạn có thể chạy. Đối với một chiếc xe điện, người lái xe cần phải biết bao nhiêu năng lượng còn lại trong bộ pin. SOC của bộ pin là một tham số phản ánh tỷ lệ phần trăm của nguồn điện hiện tại trong bộ pin với tổng dung lượng có sẵn. Người lái xe có thể suy ra độ bền pin hiện tại dựa trên tổng số dặm ở trạng thái sạc đầy và cũng có các mô hình hiển thị trực tiếp khoảng cách độ bền.

Xe điện có bộ pin soc không chính xác ước tính thường gây ra một số rắc rối cho chủ xe. Nếu mức pin nhảy, khi tôi sắp dừng lại, tôi liếc nhìn ở mức pin, và vẫn còn 50%. Sau khi trở lại để khởi động xe sau một thời gian, tôi thấy rằng chỉ báo pin ở mức 40%, và dường như tôi không thể quay trở lại.

Đột nhiên mất điện, khi pin vẫn còn 30%, tăng tốc, đột nhiên báo động pin quá thấp và dừng lại. Độ chính xác của bộ pin SOC luôn là tâm điểm chỉ trích của người sử dụng xe điện. Nó thường được nhìn thấy trên các diễn đàn Internet mà chủ sở hữu xe điện nói rằng họ đã được đặt ở giữa đường. Đối với xe điện đã được phát triển trong nhiều năm, ước tính chính xác của soc pin vẫn không phải là rất tốt.

Thông báo cho người lái xe của số dặm còn lại là giá trị của soc pin cho người lái xe. Đồng thời, quá trình quản lý, kiểm soát xe điện và bộ pin cũng đòi hỏi dữ liệu chính xác về bộ pin SOC.

SOC của bộ pin là một ngưỡng quan trọng để sạc và xả, điều chỉnh và bảo vệ bộ pin. Trong quá trình sạc, nếu pin quá thấp, chẳng hạn như dưới 10%, dòng sạc không thể mở hoàn toàn, nhưng giới hạn sạc hiện tại, cho đến khi đạt đến phạm vi công suất bình thường, giới hạn có thể được giải phóng. Trong giai đoạn xả, khi công suất đã thấp, nhưng vẫn ở trên công suất cắt xả, chẳng hạn như thấp nhất là 20% SOC, sản lượng điện thường bị giới hạn để ngăn chặn dòng điện cao gây ra hệ thống chạm vào điện áp đậu xe, và nó dự kiến sẽ chạy theo cách tiết kiệm năng lượng nhất và chạy một khoảng cách dài hơn.

SOC bộ pin được sử dụng làm ngưỡng giới hạn pin yếu hiện tại. Tại sao tôi cần đặt chiến lược giới hạn hiện tại khi bộ pin yếu? Khi công suất thấp, điện áp đầu cuối pin thấp. Nếu một dòng điện lớn xảy ra đột ngột, sức đề kháng bên trong phân cực của pin sẽ tăng lên nhanh chóng, làm cho sức đề kháng bên trong tăng lên. Tiềm năng pin trừ đi sức đề kháng bên trong Giảm cho phù hợp. Nếu dòng điện đủ lớn, điện áp đầu cuối có thể được kéo xuống dưới điện áp cung cấp dừng. Nếu điện áp thấp kéo dài hơn thời gian trễ, hệ thống quản lý pin đánh giá rằng điện áp pin quá thấp và không thể tiếp tục hoạt động và cần được tắt nguồn. Sau đó chủ động ngắt kết nối contactor mạch chính của bộ pin. Mất điện đột ngột xảy ra. Tất nhiên, thẩm quyền điều khiển của contactor mạch chính của một số mô hình là trên bộ điều khiển xe. Là ngưỡng chiến lược điều khiển xe

Xe điện có một loạt các thiết bị điện, điều hòa không khí, âm thanh, hỗ trợ lái, hỗ trợ phanh và như vậy. Khi SOC của bộ pin giảm xuống một mức nhất định, sức mạnh của các thiết bị điện cần phải được sắp xếp. Ví dụ, bộ tăng áp phanh phải được cung cấp bất kể lượng điện, và điều hòa không khí phải ngừng nguồn khi công suất nhỏ hơn một giá trị nhất định.